আমরা ক্যাথে প্যাসিফিকের মসৃণ নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনগুলির এক ঝলক দেখেছি

আমরা ক্যাথে প্যাসিফিকের মসৃণ নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনগুলির এক ঝলক দেখেছি
Rate this post

যখন ক্যাথে প্যাসিফিক মার্চ মাসে তার নতুন স্যুট-স্টাইল “আরিয়া” বিজনেস ক্লাসের পরিকল্পনা প্রকাশ করেছিল, তখন বিমান চালনা বিশ্বে তোলপাড় হয়েছিল। কিন্তু খবরে যা হারিয়ে যেতে পারে তা হল যে এয়ারলাইনটি একটি সতেজ, তৃতীয় প্রজন্মের প্রিমিয়াম অর্থনীতি পণ্যও প্রবর্তন করবে।

TPG এয়ারলাইন্সের “কাস্টমার এক্সপেরিয়েন্স শোকেস”-এ এই নতুন আসনগুলির প্রথম চেহারা পেয়েছে, যা 8 এপ্রিল হংকং-এর পশ্চিম কাউলুন সাংস্কৃতিক জেলায় হয়েছিল৷ এখানে এয়ারলাইন শেয়ার করা উত্তেজনাপূর্ণ উন্নয়ন এবং এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে এই আসনগুলি পরিষেবাতে গেলে যাত্রীরা কী অপেক্ষা করতে পারে তা এখানে রয়েছে৷

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

ক্যাথে প্যাসিফিকের নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি সিট এবং লেআউট

“মানব-কেন্দ্রিক ডিজাইন হল যার জন্য আমরা পরিচিত – গ্রাহকের অন্তর্দৃষ্টি শোনাই আমরা যা করি তার মূল বিষয়,” ক্যাথে প্যাসিফিকের গ্রাহক অভিজ্ঞতা এবং ডিজাইনের জেনারেল ম্যানেজার, ভিভিয়ান লো, শোকেসে মিডিয়াকে স্বাগত জানানোর সময় বলেছিলেন। “আজকে আপনি যে সমস্ত পণ্যের নকশা দেখতে পাচ্ছেন তা হল গ্রাহকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি সম্পর্কে গ্রাহক গবেষণা এবং যাচাইকরণের অনেক রাউন্ডের পণ্য।”

আরো এয়ারলাইন-নির্দিষ্ট খবর চান? TPG-এর বিনামূল্যের দ্বি-সাপ্তাহিক এভিয়েশন নিউজলেটারের জন্য সাইন আপ করুন।

এয়ারলাইন্সের বর্তমান বোয়িং 777-300ER প্রিমিয়াম ইকোনমি সেকশনের মতো, রিফিট করা 777-300ER-এর কেবিনগুলিতে 2-4-2 প্যাটার্নে আসন থাকবে৷ কেবিনে মোট 48টি আসন থাকবে, ছয়টি সারি জুড়ে বিস্তৃত। এটি এয়ারলাইনটির বর্তমান 777 কনফিগারেশনের তুলনায় 50% বৃদ্ধি, যেখানে মাত্র 32 থেকে 34টি প্রিমিয়াম ইকোনমি আসন রয়েছে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

বর্তমান সংস্করণগুলি প্রশস্ত রিক্লিনারের মতো, যেখানে নতুন ফিক্সচারগুলি আরও ভাস্কর্য, ভবিষ্যত নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এগুলি আর্মরেস্টের মধ্যে প্রায় 19 ইঞ্চি প্রশস্ত এবং 40 ইঞ্চি পিচ রয়েছে।

তাদের শক্ত খোল রয়েছে যা কুশন এবং কৌণিক গোপনীয়তা ডানাগুলিকে তাদের হেডরেস্টের সাথে ঘেঁষে রাখে যা সিটব্যাক থেকে প্রায় আট ইঞ্চি প্রসারিত হয়। করিডোর এবং জানালার সিটগুলিতে শুধুমাত্র এই ডানাগুলি তাদের এবং অন্য আসনের মাঝখানে একপাশে থাকে; প্রতিটি সারির কেন্দ্রে দুটি আসন উভয় পাশে রয়েছে। পাশাপাশি ডানাগুলিতে এমবেড করা একটি ফ্লিপ-আউট রিডিং লাইট রয়েছে।

হেডরেস্টগুলি যাত্রীদের মাথা কুশনে সাহায্য করার জন্য তাদের নিজস্ব আরামদায়ক ডানাগুলির সাথে উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং তারা যাত্রীদের ঘাড়কে সমর্থন করার জন্য টিপ আপ করবে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

জাপান এয়ারলাইন্সের A350-1000-এ একই চেহারার আসনের বিপরীতে, এই আসনগুলি শারীরিকভাবে হেলান দিয়ে থাকে (তাদের শেলের মধ্যে পিছলে না গিয়ে) এবং প্রায় 8 ইঞ্চি পিছনে ঝুঁকে থাকে, ঠিক যেমনটি এয়ারলাইন্সের বর্তমান প্রিমিয়াম ইকোনমি রিক্লাইনাররা করে। তারা armrests মধ্যে প্রায় 19 ইঞ্চি প্রশস্ত পরিমাপ.

দৈনিক নিউজলেটার

TPG দৈনিক নিউজলেটার দিয়ে আপনার ইনবক্স পুরস্কৃত করুন

ব্রেকিং নিউজ, গভীরভাবে নির্দেশিকা এবং TPG বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে একচেটিয়া ডিলের জন্য 700,000 পাঠকের সাথে যোগ দিন

এছাড়াও JAL এর আসনগুলির বিপরীতে, ক্যাথে প্যাসিফিকের আসনগুলি মোটর চালিত হবে না; বরং, সিটব্যাক এবং পায়ের বিশ্রাম সহ তাদের পৃথক অংশগুলি বোতাম ব্যবহার করে কার্যকর হবে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

সিটগুলোতে পায়ের বিশ্রাম রয়েছে এবং ফুটরেস্ট সহ এরগনোমিক আরামের জন্য রয়েছে যা তাদের নিচ থেকে উল্টে যায় এবং যাত্রীর উচ্চতার উপর নির্ভর করে কাছাকাছি বা দূরে সামঞ্জস্য করা যায়। এটি এয়ারলাইন্সের A350 প্রিমিয়াম ইকোনমি সেটআপের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ কারণ বর্তমান 777-300ER সিটে কেবল ফুটরেস্ট রয়েছে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

সিটগুলিতে দ্বিগুণ টেবিল রয়েছে যা ছোট পানীয়ের ট্রে ছাড়াও আর্মরেস্টগুলি থেকে বের করে দেয় — একটি যা প্রতিবেশী আসনগুলির মধ্যে আর্মরেস্টের অংশ এবং অন্যটি এটির ঠিক নীচে থেকে বের করে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

প্রিমিয়াম ইকোনমি যাত্রীদের দুটি ডেডিকেটেড ল্যাভেটরি থাকবে, একটি কেবিনের উভয় পাশে, প্রতিটিতে স্পর্শ-মুক্ত সিঙ্ক এবং স্বাস্থ্যকর উদ্দেশ্যে টয়লেট থাকবে।

ক্যাথে প্যাসিফিক নতুন প্রিমিয়াম অর্থনীতি আসন বৈশিষ্ট্য

নতুন ক্যাথে প্যাসিফিক প্রিমিয়াম ইকোনমি সিটগুলি উত্তেজনাপূর্ণ প্রযুক্তিগত আপডেটগুলিও খেলবে৷

তাদের মধ্যে প্রধান, তাদের ইনফ্লাইট বিনোদন স্ক্রিনগুলি তির্যকভাবে 15.6 ইঞ্চি (বর্তমান 777-300ER-এ 10.6 ইঞ্চি এবং Airbus A350-900 এবং -1000-এ 12.1 ইঞ্চির তুলনায়)। আপনি যদি নিজের হেডফোন ব্যবহার করতে চান তবে তাদের 4K রেজোলিউশন এবং ব্লুটুথ অডিও জোড়ার বিকল্প রয়েছে। স্ক্রিনগুলি সিটব্যাক থেকেও কাত হয়ে যায়, তাই আপনার সামনের যাত্রী যদি হেলান দিয়ে থাকে, আপনি এখনও সামগ্রীটি সহজেই দেখতে পারেন।

তাদের ঠিক নীচে, একটি ভাঁজ-ডাউন শেলফ পপ আউট হয় যাতে আপনি আপনার নিজের ব্যক্তিগত বিনোদন ডিভাইসটি ব্যবহার করতে পছন্দ করলে বিশ্রাম নিতে পারেন।

আরেকটি আপডেট? প্রতিটি সিটে ইউএসবি-এ এবং ইউএসবি-সি পোর্ট উভয়ই থাকবে (বর্তমান সংস্করণগুলিতে কেবলমাত্র ইউএসবি-এ-এর তুলনায়) পাশাপাশি একটি সর্বজনীন পাওয়ার পয়েন্ট।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

পাওয়ার পয়েন্ট এবং USB-A পোর্টগুলি জোড়া আসনের মধ্যে কেন্দ্রীয় কলামে এম্বেড করা আছে। ইউএসবি-সি পোর্টটি একটি ছোট সিট-সাইড কিউবিতে রয়েছে; কিউবির একটি সহজ আলো রয়েছে যাতে আপনি দেখতে পারেন আপনার ফোন বা অন্যান্য জিনিসপত্র কোথায়।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

কোন প্লেন নতুন ক্যাথে প্যাসিফিক প্রিমিয়াম অর্থনীতি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে?

এয়ারলাইন্সের আরিয়া বিজনেস ক্লাসের মতো, ক্যাথে-এর প্রিমিয়াম অর্থনীতির সর্বশেষ পুনরাবৃত্তি এয়ারলাইনের বোয়িং 777-9s এর চূড়ান্ত অর্ডারে ইনস্টল করা হবে এবং প্রতি মাসে প্রায় এক গতিতে এটির বর্তমান 777-300ER-এর উপর পুনরুদ্ধার করা হবে। এর মানে আমাদের এই বছরের মাঝামাঝি দিকে রোলআউট শুরু হওয়া এবং 2027 বা তারও বেশি সময় ধরে চলতে দেখা উচিত।

ক্যাথে প্যাসিফিক প্রথম শ্রেণীর কি হবে?

বোয়িং 777-300ER-এর রিফিট করার খবরের অংশ হিসেবে, লো আরও প্রকাশ করেছে যে সংস্কার করা বিমানগুলি প্রক্রিয়ায় প্রথম-শ্রেণীর আসনগুলি সরিয়ে দেয়; তারা শুধু নতুন আরিয়া বিজনেস-ক্লাস স্যুট ফিচার করবে। এয়ারলাইনটির কাজ চলছে একটি নতুন প্রথম-শ্রেণীর পণ্য, তবে এটি তার বোয়িং 777-9 এর জন্য সংরক্ষিত থাকবে, যা আশা করি পরের বছর শুরু হবে।

যাইহোক, বোয়িং এর 777-9 রোলআউটে ঘূর্ণায়মান বিলম্বের কারণে, এই প্লেনগুলি কখন আসবে তা নিশ্চিত করে বলা যাচ্ছে না। ক্যাথে এখনও তার পরিকল্পিত নতুন প্রথম শ্রেণীর অনেক বিবরণ প্রকাশ করতে পারেনি। তাতে বলা হয়েছে, 777-300ER সংস্কার প্রক্রিয়ার বহু বছরের রোলআউট রয়েছে এবং আশা করা যায়, এয়ারলাইন্সের বহরে 777-9s এর চূড়ান্ত উপস্থিতি। সুতরাং, এটি কার্যকর হতে পারে যে 777-300s প্রথম শ্রেণী হারিয়েছে, সেগুলি নতুন পণ্যের সাথে 777-9s দ্বারা মোটামুটি দ্রুত প্রতিস্থাপিত হবে।

এটি ক্যাথে প্যাসিফিক ফার্স্ট ক্লাস বুকিং করা লোকেদের জন্য সমস্যা তৈরি করে, কারণ কেউ কেউ নতুন আসন উপভোগ করবে আবার কেউ কেউ পুরানো আসনের জন্য ছেড়ে দেওয়া হবে কারণ এয়ারলাইনটির ফ্লিট মানসম্মত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্যাথে প্যাসিফিক প্রথম-শ্রেণীর পুরস্কারগুলি কতটা বিরল (প্রায় অস্তিত্বহীন) হয়েছে তা বিবেচনা করে, যদিও এটি অনেক ফ্লাইয়ারকে প্রভাবিত করতে পারে না।

উন্নত খাবার এবং পানীয়

এর নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনের পাশাপাশি, ক্যাথে প্যাসিফিক ব্যবসা- এবং প্রথম-শ্রেণীর খাবারের জন্য তার নতুন এবং চলমান অংশীদারিত্বও প্রদর্শন করেছে। এর মধ্যে রয়েছে বিখ্যাত হংকং রেস্তোরাঁ ডুডেলস এবং লুইসের সাথে অংশীদারিত্ব – একটি ফরাসি প্রিয়। প্রদর্শনীতে নমুনা খাবারের মধ্যে ছিল ডাডেলের মোরেল মাশরুম এবং গোজি বেরি সহ স্টিমড চিকেন এবং মাদেইরা জুস এবং লুইসের পোরসিনি পিউরি সহ প্যান-সিয়ারড বিফ টেন্ডারলাইন।

আগামী মাসগুলিতে বিজনেস ক্লাসে উড়ে আসা গ্রাহকরা বোর্ডে বিশেষ ওয়াইন অফারও খুঁজে পেতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে টেটিংগার শ্যাম্পেন এবং নিংজিয়া এবং শানডং অঞ্চলে উৎপাদিত বিভিন্ন ধরণের চীনা ওয়াইন। অবশ্যই, এয়ারলাইন্সের বিশেষভাবে তৈরি বেটসি বিয়ার, যা উচ্চতায় খাওয়ার জন্য বোঝানো হয়, তাও উপলব্ধ থাকবে।

অনবোর্ড এবং বিমানবন্দর সংযোগ

মিডিয়া প্রতিনিধিরা প্রযুক্তিগতভাবে চালিত ব্যক্তিগতকরণ বর্ধিতকরণের উপর একটি উপস্থাপনা গ্রহণ করেন যা এয়ারলাইনটি আগামী মাস এবং বছরগুলিতে বাস্তবায়ন করার আশা করছে।

এর মধ্যে রয়েছে সিটের ইনফ্লাইট এন্টারটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে ইন্টারফেস করার জন্য একটি গ্রাহক প্রোফাইল তৈরি করা যাতে যাত্রীরা আগে থেকে লোড করা আসনের অবস্থান এবং বিষয়বস্তু প্লেলিস্ট সংরক্ষণ করতে পারে। সিস্টেমটি শেষ পর্যন্ত হংকং ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট (HGK) এর জন্য ফ্লাইট সংযোগের তথ্য এবং লাউঞ্জ সুপারিশগুলি প্রদর্শন করতে পারে যার উপর ভিত্তি করে যাত্রীর অ্যাক্সেস রয়েছে; এটি যাত্রীদের আগমন এবং প্রস্থানের গেট এবং সেইসাথে সাধারণ ট্রানজিট তথ্য দেখাতে পারে।

এরিক রোজেন/দ্যা পয়েন্টস গাই

যদিও এগুলি ধীরে ধীরে এবং ক্রমান্বয়ে চালু করা হবে, তবে যাত্রীদের অভিজ্ঞতার মূল চাবিকাঠি হিসাবে এয়ারলাইনটি কতটা কাস্টমাইজেশন অনুসরণ করছে তা নির্দেশ করে।

শেষের সারি

ক্যাথে প্যাসিফিকের মসৃণ নতুন প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনগুলি এয়ারলাইনটির ইতিমধ্যে জনপ্রিয় পণ্যের জন্য আরও একটি ধাপ এগিয়ে বলে মনে হচ্ছে। আশা করছি, তাদের সেবায় নিয়োজিত করার প্রক্রিয়া সুষ্ঠুভাবে চলবে। এর বাইরে, আশা করা যায়, এয়ারলাইন তাদের পুরস্কার রিডিমশনের জন্য সহজলভ্য করে দেবে, যাতে যাত্রীরা অর্থনীতির চেয়ে বেশি লেগরুম এবং গোপনীয়তা উপভোগ করতে পারে।

সম্পর্কিত পড়া:

source

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *