এফএএ পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ভবিষ্যত মিশ্রিত-উইং জেটজিরো বিমান সাফ করে

এফএএ পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ভবিষ্যত মিশ্রিত-উইং জেটজিরো বিমান সাফ করে
Rate this post

ক্যালিফোর্নিয়ার একটি সংস্থা সম্প্রতি তার পরবর্তী প্রজন্মের বিমানের একটি ক্ষুদ্র সংস্করণ পরীক্ষা শুরু করার জন্য একটি বাধা সাফ করেছে।

লং বিচ-ভিত্তিক জেটজিরো একটি “ব্লেন্ডেড উইং বডি” বিমানের জন্য একটি প্রোটোটাইপ ডিজাইন করেছে, যা আপনি কখনও দেখেছেন এমন কোনও বোয়িং বা এয়ারবাস জেটের মতো দেখতে কিছুই নয়৷ এবং গত সপ্তাহে, কোম্পানিটি একটি স্লিমড-ডাউন ডেমোনস্ট্রেটর সংস্করণে ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করার জন্য FAA অনুমতি পেয়েছে যা ভবিষ্যতের বিমানের আকারের অষ্টমাংশ।

জেটজিরো দ্বারা “জেট যুগের শুরুর পর থেকে বাণিজ্যিক বিমান স্থাপত্যের সবচেয়ে বড় লাফ” হিসাবে অভিহিত করা হয়েছে, বিমানটি একটি পাতলা, স্টার ওয়ারস-এর মতো এয়ারফ্রেমের উপরে দুটি জেট ইঞ্জিন খেলা করে, যা কোম্পানি বলে, অর্ধেক জ্বালানী পোড়ানোর সময় এটিকে উড়তে সাহায্য করে। একটি আদর্শ “টিউব-এন্ড-উইং” জেটের।

জেটজিরো

যদিও বেশিরভাগ বিমান তাদের ডানা থেকে তাদের “লিফট” – বা ঊর্ধ্বমুখী গতি পায় – জেটজিরোর পুরো নকশাটি একটি ডানা অনুকরণ করে, কোম্পানি বলে। এয়ারক্রাফ্টটিকে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে ওজনে তুলনামূলকভাবে হালকা এবং একটি সাধারণ জেটের তুলনায় কম টেনে আনার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এমন ত্রুটিগুলি এড়িয়ে যায় যা একটি বিমানকে কম দক্ষতার সাথে উড়তে পারে।

আরো এয়ারলাইন-নির্দিষ্ট খবর চান? TPG-এর বিনামূল্যের দ্বি-সাপ্তাহিক এভিয়েশন নিউজলেটারের জন্য সাইন আপ করুন।

জেটজিরো তার বিমানকে সামরিক এবং বাণিজ্যিক বিমান ব্যবহার উভয়ের জন্য ভবিষ্যত বিকল্প হিসাবে দেখে।

তার ওয়েবসাইটে নতুন যুগের জেটের মক-আপগুলি ইউএস এয়ার ফোর্স লিভারিতে সজ্জিত বিমানটিকে দেখায়; ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স এর ইনোভেশন ইউনিট বিবেচনা করে একটি উপযুক্ত নকশা 2027 সালের প্রথম দিকে একটি পূর্ণ-স্কেল ডেমোনস্ট্রেটর বিমান তৈরিতে সহায়তা করার জন্য চার বছরে কোম্পানিটিকে $235 মিলিয়ন প্রদান করে।

জেটজিরো

এবং একটি জেট ব্রিজে পার্ক করা বিমানের ছবিগুলি স্পষ্ট করে যে কোম্পানিটি আশা করে যে এটি ভবিষ্যতে বাণিজ্যিক এয়ারলাইন ব্যবহারের জন্য একটি সম্ভাব্য প্রার্থী হতে পারে, এছাড়াও একটি ন্যারো-বডি জেটের ইঞ্জিন দিয়ে কাজ করে কিন্তু একটি ছোট ওয়াইড-বডির যাত্রী ক্ষমতার অধিকারী। , JetZero বলে।

কোম্পানিটি এয়ারলাইন মার্কেটের মাঝখানে টার্গেট করছে, একজন মুখপাত্র TPG কে বলেছেন, জেটের ভবিষ্যত বাণিজ্যিক সংস্করণগুলি 250 জন যাত্রী বহন করার সম্ভাবনা রয়েছে বলে কল্পনা করা হয়েছে।

দৈনিক নিউজলেটার

TPG দৈনিক নিউজলেটার দিয়ে আপনার ইনবক্সকে পুরস্কৃত করুন

ব্রেকিং নিউজ, গভীরভাবে নির্দেশিকা এবং TPG বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে একচেটিয়া ডিলের জন্য 700,000 পাঠকের সাথে যোগ দিন

জেটজিরো

তুলনা করার জন্য, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বহরের প্রতিটি ন্যারো-বডি জেট 200 জনের কম যাত্রী বহন করে (যদিও এয়ারবাস A321-এর কিছু সংস্করণ কাছাকাছি আছে) … তবে এর ওয়াইড-বডি বোয়িং 777 এবং 787 ড্রিমলাইনার 200 জন যাত্রীকে ছাড়িয়ে যায়।

“এই অগ্রগতি একটি বিমানের মাধ্যমে মধ্য-বাজারের ব্যবধান পূরণ করে যা অর্ধেক জ্বালানী বার্ন এবং বার্ধক্য বহরের নির্গমন অর্জন করে যা এটি প্রতিস্থাপন করবে,” কোম্পানিটি গত বছর এক বিবৃতিতে বলেছিল।

গুরুত্বপূর্ণভাবে, জেটটি টেকসই এভিয়েশন ফুয়েলের ফর্মগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। “SAF,” যেমনটি শিল্পে পরিচিত, এতে রয়েছে নতুন যুগের, আরও পরিবেশ-বান্ধব ধরনের জেট ফুয়েল, যা এয়ারলাইনরা নিঃসরণ কমানোর জন্য শিল্প জুড়ে চাপের মধ্যে ক্রমবর্ধমান অভিপ্রায়ের সাথে নজর দিতে শুরু করেছে — যদিও এই বিষয়ে প্রচুর সংশয় রয়েছে কেরোসিন-ভিত্তিক জ্বালানীর জন্য একটি বৃহৎ মাপের প্রতিস্থাপন হিসাবে এর কার্যকারিতা… এর উৎপাদনের জন্য এখনও অনেক বেশি খরচ সহ।

JetZero এর দক্ষ ডিজাইনটিকে নতুন, আরও ব্যয়বহুল জ্বালানী কম পোড়াতে (এবং কম খরচ করার) উপায় হিসাবে দেখে।

একটি মূল পদক্ষেপে, কোম্পানিটি গত সপ্তাহে রিপোর্ট করেছে যে FAA এটিকে “পাথফাইন্ডার” নামক একটি ছোট ডেমোনস্ট্রেটর বিমানে ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করার জন্য একটি বায়ুযোগ্যতা শংসাপত্র দিয়েছে, যা কোম্পানিটি NASA থেকে তহবিলের সাহায্যে তৈরি করেছে৷

এর পূর্ণ-স্কেল ডিজাইনের আকারের 12.5% ​​এ, ডেমোনস্ট্রেটরের একটি 23-ফুট ডানা রয়েছে, তবে একটি পূর্ণ-স্কেল ডেমোনস্ট্রেটরের সমস্ত বৈশিষ্ট্য – যা কোম্পানি 2027 সালের মধ্যে তৈরি করার আশা করছে।

লিঙ্কডইন

জেটজিরো আগামী মাসগুলিতে পাথফাইন্ডারের অ্যারোডাইনামিক ক্ষমতা পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে মিশ্রিত উইং বডি ধারণার স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য এবং বিমানের উদ্ভাবনী ল্যান্ডিং গিয়ারের কার্যকারিতা রয়েছে।

ধারণাটি কি শেষ পর্যন্ত ফ্লাইটের ভবিষ্যতের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প হিসাবে ফলপ্রসূ হবে?

অবশ্যই, বাজারে একটি নতুন বিমানের নকশা আনা সহজ কাজ নয়।

JetZero বিশ্বাস করে যে বিমানটি বিদ্যমান ন্যারো-বডি জেট ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে — অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে — এছাড়াও বিদ্যমান বিমান পরিকাঠামোর সাথে নির্বিঘ্নে একীভূত করার ক্ষমতা এটির কার্যকারিতাকে আরও প্রতিশ্রুতিশীল করে তোলে, এমনকি এটি এই অত্যাধুনিক বিমানের নকশাকে আরও উন্নত করে।

অ্যারিজোনা স্টেট ইউনিভার্সিটির স্কুল ফর দ্য ইঞ্জিনিয়ারিং অফ ম্যাটার, ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনার্জির একজন মহাকাশ প্রকৌশল বিশেষজ্ঞ টিমোথি তাকাহাশি বলেছেন, “এটি একটি আকর্ষণীয় ধারণা এবং সাধারণ বিমানের তুলনায় এটির শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে,” তিনি “সতর্কতার সাথে আশাবাদী” – অন্তত যখন এটা সম্ভাব্য সামরিক ব্যবহার আসে.

“বিভিন্ন ব্লেন্ডেড উইং বডি এয়ারক্রাফ্ট কমপক্ষে গত 25 বছর ধরে প্রোটোটাইপ আকারে তৈরি করা হয়েছে, বিভিন্ন আকার এবং আকারে,” তাকাহাশি বলেছেন, এর বিশাল সম্ভাবনার জাহাজের ক্ষমতা এটিকে অন্যান্যগুলির মধ্যে জ্বালানির জন্য ট্যাঙ্কার বিমান হিসাবে উপযুক্ত করে তুলতে পারে। সম্ভাব্য ব্যবহার।

আপনি একটি এ এটি পাবেন কিনা বিমানবন্দর গেট যে কোনো সময় শীঘ্রই, তিনি অনেক বেশি সন্দেহজনক.

তাকাহাশি যোগ করেছেন, “এয়ারলাইনার হিসাবে, এটির সময় এখনও এসেছে বলে মনে হচ্ছে না।”

তবুও, এই প্রোটোটাইপের অস্তিত্ব এবং জেটজিরোর ডিজাইনের জন্য এফএএ দ্বারা সম্প্রতি অনুমোদিত মূল পরীক্ষামূলক পদক্ষেপটি বিমান শিল্পে ঘটছে গভীর উদ্ভাবনের সর্বশেষ অনুস্মারক, যা সবচেয়ে জ্বালানি-সাশ্রয়ী এবং আধুনিক বিমান ডিজাইন করার দৌড়ের মধ্যে রয়েছে। ভবিষ্যৎ

সম্পর্কিত পড়া:

source

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *